ギア比を落とすべく、prestoさんにつけていたwhiteindustriesの18Tフリーギアをチネマさんに移植しました。
これで3.06→2.72に。少し試乗してみましたが、劇的に足が楽になりました。とくに漕ぎ出しは、信号につかまるたびに、相当負担だったのでこれなら乗れるようになるかもしれません。
さて、コグが大きくなった分、タイヤが前に寄るので、BB下のキャリパーに擦るようになってしまいました。チェーンを延ばすか、タイヤを替えるか。厚みのあるSOMAのEVERWEARを履いていたので、フリーコグにしたこともあり、タイヤを替えることにしました。
そして、ついでなので、棚に積んであったタイヤの重量を計ってみました（なんでこんなにあるのか。。）。
では、軽い順から。
CONTINENTAL ULTRA SPORT 700✕23C → 230g
MICHELIN SPEEDIUM 700✕23C → 265g
Vittoria ZAFFIRO 700✕25C → 285g
Panaracer Stradius Elite 700✕26C → 300g
KENDA KONTENDER 700✕26C → 360g
SOMA EVERWEAR 5MM 700✕26C → 380g
Panaracer PASELA 700✕23C → 385g
Vittoria RANDONNEUR 700✕25C → 450g
本来の用途が違うから当たり前なんでしょうけど、ウルトラスポーツとランドナーでは、実に倍近くの差があります。
スキッド用？で5mmも厚みのあるエバーウェアより、ランドナーの方が重いというのにもちょっと驚きでした。。