Author Archives: トス

前回のトラブル(塗装剥げ)は1〜2mmの大きさだったので、タッチアップで済ませました。
先貼りするカッティングシートもああでもない、こうでもないと、なんとか済ませました。

そんなわけで、覚悟を決めてクリア塗装をすることに。
もう後戻りはできないし、これで失敗したら全てが終了なのでドキドキです。

とにかく、「ゆず肌」にはならないようにと心がけ、たっぷりめに吹き付けました。

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続き)Kurveが改良した理由。

シートポストから外したときに気が付きました。「なんじゃこりゃぁぁぁぁ…」
裏のカーボンが裂けています…orz
65kgの週末ライダーが1年ちょっと普通に乗っただけで裏のカーボンが裂けるなんてひどいですね。検索したら結構いるんです。裂けた人。ブログに載せていない人がほとんどでしょうから、かなりの数が裂けていると思います。おそらく、リコールしてもいいレベルだと思います。そんなわけで、第二世代でこっそり改良したんでしょう。 続きを読む


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最近欲しいものと言えば、kurveのカーボンレールくらいだったので、ショップからDMが来てもあまり見てなかったのですが、chainreactioncycles.comの正月セールになんとなく釣られてみたら、なんとまぁ、、kurveのカーボンレールがエグ安の13,446円で売ってるではありませんか…しかも、15,000円超えたら2,000円オフクーポンまで付いてる…まったくもってありえない価格。

追加で2000円ほどの消耗品を買えば、サドルは実質¥11,446ってことですよ。しかも送料無料!
そんなわけで、慌てて注文しました。

で、本日やっと到着。10日以上かかりましたね。TRAKPAKって遅いですね。

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前回の失敗をようやく乗り越えたと思ったら、よく見たらあちこち垂れてました。。
ゆず肌にならないようにと、今度は吹きすぎましたね。
しかし、#600→#1000→#1500→ホルツのキズ取りで、がんばって補修成功。
ホルツのコンパウンドとてもいいです。 続きを読む


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なんとなくオクを見てたらピンクの1インチノースレッドヘッドパーツを発見。しかも在庫処分やらで驚くべき安さ。
WOODMANという、おそらく台湾のメーカー。

ChrisKingの1インチピンクなんて新品で1.8万もするうえに手に入る状況ではなさそう。もちろん中古も出回ってない。TANGEのピンクもとっくに廃盤のようなので、「ヘッドパーツのピンク化」はすっかりあきらめていましたが、これならいい。クリキンの激しいピンクではなく、キャリパーやBBと同系色の桜ピンクなのでなおさら良いですね。 続きを読む


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