雨が止んでたので、出かけようかと数キロ走ったところで、ポツリときたので、やばい、、と思い、慌てて帰ってきたけど、結局まだ雨が降らない土曜日の午後。
なんだかなーと思ってるところに、電池が届いたので、ライトの明るさ比較をしてみた。
一方は、Aliexpressで買った2000ルーメンとかのたまう中華ライト(左)。
もう一方は、Amazonで抜群のレビューを誇る、100ルーメンGENTOS 閃 SG-355B(右)。双方とも単4×3本です。 続きを読む
雨が止んでたので、出かけようかと数キロ走ったところで、ポツリときたので、やばい、、と思い、慌てて帰ってきたけど、結局まだ雨が降らない土曜日の午後。
なんだかなーと思ってるところに、電池が届いたので、ライトの明るさ比較をしてみた。
一方は、Aliexpressで買った2000ルーメンとかのたまう中華ライト(左)。
もう一方は、Amazonで抜群のレビューを誇る、100ルーメンGENTOS 閃 SG-355B(右)。双方とも単4×3本です。 続きを読む
自作フロントブレーキ台座で使ったユニクロ特厚金折をハンドルの切り落としに突っ込んで、ボルトナットで縫い付けまして、もう片方からはキャップをいたします。 続きを読む
走行中、カッチャカッチャとサドル近辺から不穏な音が聞こえてきまして、結果的にこれは単にキーホルダーがサドルに当たってただけだったのですが、そういえば、チェーンがすっとんだときのチェーンステイプロテクターがないなーと。塗装が弱いのに、そんなことになったらズタボロになるなぁ、、と。
ロードのチェーンが外れてチェーンステイが傷だらけになった経験があり、想像したら怖くなってしまいまして、かと言って、市販のプテクターシールでせっかくのロゴを隠すのもちょっと違うなーと。 続きを読む
全景はあれですが、今回一番気を使っただけあってブレーキワイヤーの取り回しはなかなか美しいんじゃないかと思います。 続きを読む
総重量、7.6kgでした。
目標の6kg台とはかなり遠いですが、それでも持った感じは軽くてびっくりします。そんなわけで、当初の目的は達成できた感じではあります。
肝心の走った感想ですが、頼りないというか、安定が悪いというか、、、
慣れなのかもしれませんが、とにかく漕がないと進まない感じで、先日70kmほど走ってきましたが、もう帰りは全身ヘトヘトになってしまいました。
ただ、漕ぎ出しはさすがに軽いです。
あと上り坂ですが、軽いのは軽いのですが、ライザーにしたせいで姿勢が立ってしまうのか、Prestoの10kg弱で上るよりしんどい印象でした。
ポジションをもっと前傾にしたほうがいいのかしら。 続きを読む